[The Epoch Times, ngày 28 tháng 7 năm 2023] (Phỏng vấn và báo cáo bởi các phóng viên Wu Huanxin và Zhang Zhongyuan của Ban Chủ đề Đại Kỷ Nguyên) Sự suy thoái kinh tế của Trung Quốc đã giáng một đòn nặng nề vào các quốc gia và công ty phụ thuộc vào nước này. Tập đoàn ô tô Hyundai, vốn buộc phải giảm đáng kể sự phụ thuộc vào thị trường Trung Quốc do sự cố THAAD, đã đi ngược lại xu hướng và tăng trưởng vào năm ngoái, đứng thứ ba về doanh số bán ô tô toàn cầu.

Năm 2016, Tập đoàn ô tô Hyundai đạt doanh số bán hàng năm cao mới là gần 1,8 triệu xe tại Trung Quốc. Tuy nhiên, sau đó tập đoàn này đã bị ĐCSTQ loại bỏ do sự cố THAAD. năm ngoái, thị phần của nó đã giảm xuống còn khoảng 1%.

Tuy nhiên, Tập đoàn ô tô Hyundai (bao gồm cả thương hiệu Hyundai và Kia) đã bán được 6,845 triệu xe trên toàn cầu vào năm ngoái, lần đầu tiên đứng thứ ba trong danh sách doanh số toàn cầu sau Toyota và Volkswagen. Năm ngoái, bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như thiếu hụt chip ô tô, 5 nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới đều chứng kiến ​​doanh số sụt giảm nhưng chỉ có Tập đoàn ô tô Hyundai đạt mức tăng trưởng dương 2,7%. Điều này là nhờ thành tích vượt trội của Tập đoàn ô tô Hyundai tại các thị trường nước ngoài như Hoa Kỳ và Châu Âu.

Thị phần của Tập đoàn Hyundai Motor tại Hoa Kỳ năm ngoái là 10,8%, lần đầu tiên vượt mức 10% và thị phần của tập đoàn này ở Châu Âu cũng cao tới 9,4%, cao nhất trong lịch sử.

Trong cuộc "Khảo sát chất lượng độ bền" có thẩm quyền nhất tại Hoa Kỳ, Tập đoàn ô tô Hyundai đã vượt qua ô tô Nhật Bản và được công nhận là tập đoàn ô tô chất lượng cao nhất trong hai năm liên tiếp. Sau những lời khen ngợi về chất lượng xe mới, Hyundai cũng nhận được đánh giá kỹ thuật cao về độ bền của xe sau khi mua.

Ngoài ra, tại Ấn Độ, quốc gia đã trở thành thị trường ô tô lớn thứ ba thế giới vào năm ngoái, doanh số bán hàng của Tập đoàn ô tô Hyundai lần đầu tiên vượt quá 800.000 xe vào năm ngoái, mức bán hàng lớn nhất trong lịch sử, tăng 17,5% so với cùng kỳ năm trước % và thị phần của nó ở Ấn Độ đạt 21,1%.

Đối với Tập đoàn ô tô Hyundai, Ấn Độ đã trở thành thị trường lớn thứ ba sau Hoa Kỳ và Hàn Quốc. Với doanh số bán hàng chậm chạp ở Trung Quốc, Ấn Độ đã trở thành vùng đất đầy cơ hội.

Tại thị trường Trung Quốc, Tập đoàn ô tô Hyundai đang tiến hành tái cơ cấu hoạt động kinh doanh. Tập đoàn ô tô Hyundai đã công bố tại ngày hội đầu tư thường niên vào tháng 6 năm nay rằng để chủ động ứng phó với các rủi ro như tái cơ cấu chuỗi cung ứng và kinh doanh tại Trung Quốc, tập đoàn này có kế hoạch giảm doanh số bán hàng từ 13 mẫu hiện tại xuống còn 8 mẫu, đồng thời có kế hoạch giảm tăng lợi nhuận bằng cách bán nhà máy.

Hyundai Motor từng vận hành 5 nhà máy ở Trung Quốc. Hãng đã bán một nhà máy ở Trung Quốc vào năm 2021 và dự định bán thêm hai nhà máy nữa, trong đó có một nhà máy đã đóng cửa vào năm ngoái và một nhà máy khác dự kiến ​​đóng cửa trong năm nay. Hai nhà máy còn lại sẽ phát huy hiệu quả sản xuất và phục vụ xuất khẩu sang các thị trường mới nổi.

Hiệu suất của Hyundai Motor lần đầu tiên vượt qua Samsung Electronics

Tập đoàn ô tô Hyundai, tập đoàn đã giảm đáng kể sự phụ thuộc vào thị trường Trung Quốc và Samsung Electronics, tập đoàn phụ thuộc nhiều vào Trung Quốc trong lĩnh vực chip, có hiệu suất hoạt động khác nhau đáng kể.

Trong nửa đầu năm nay, Tập đoàn ô tô Hyundai đã bán được 2,08 triệu xe tại Hàn Quốc và nước ngoài, còn Kia Motors đã bán được 1,57 triệu xe, tăng hơn 10% so với cùng kỳ năm ngoái. của năm, nó đã lập kỷ lục về hiệu suất cao.

Báo cáo hiệu suất của Hyundai Motor công bố vào ngày 26 tháng 7 cho thấy lợi nhuận hoạt động của công ty trong quý 2 năm nay tăng 42,2% so với cùng kỳ năm ngoái lên 4,2379 nghìn tỷ won (khoảng 3,3 tỷ USD), đây là mức cao nhất trong một quý duy nhất. Lợi nhuận hoạt động của Hyundai Motor đã lập kỷ lục mới trong ba quý liên tiếp kể từ quý 4 năm ngoái và tỷ suất lợi nhuận hoạt động của hãng đã vượt quá hai con số lần đầu tiên sau 10 năm, đạt 10%.

Sau khi kết quả hoạt động của Hyundai Motor trong quý đầu tiên năm nay vượt qua Samsung Electronics lần đầu tiên, kết quả hoạt động trong quý thứ hai của hãng lại vượt qua.

Báo cáo hiệu suất của Samsung Electronics công bố vào ngày 27 tháng 7 cho thấy lợi nhuận hoạt động trong quý 2 năm nay là 668,5 tỷ won (khoảng 530 triệu USD), giảm 95,26% so với cùng kỳ năm ngoái. Chỉ riêng lĩnh vực bán dẫn đã chịu khoản lỗ hoạt động lên tới 4,36 nghìn tỷ won (khoảng 3,4 tỷ USD).

另一位消息人士称，周一将宣布的准备工作，是在内部会议上用口头讨论的。该人士表示，一些员工可能转调到银行的其他职位。

近几年，阿里巴巴的财报中已不再披露马云的持股数据。2020年阿里巴巴的公告显示，截至2020年7月2日，马云持有的阿里巴巴股份减少超过2.3386亿股，持股比例降至4.8%。

等待交屋的人群是中国房地产公司最大的债权人。在中国房地产危机爆发前，预售收入是开发商的主要资金来源。

Phân tích: Dựa vào thị trường Trung Quốc là rủi ro

Samsung Securities dự đoán một cách lạc quan trong một báo cáo phát hành vào tháng 4 năm nay rằng dựa trên năm ngoái, Tập đoàn ô tô Hyundai sẽ trở thành tập đoàn xe lớn nhất thế giới với doanh số 92 triệu chiếc vào năm 2026.

Báo cáo giải thích rằng xung đột giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc và sự chuyển đổi nhanh chóng của xe điện tại thị trường Trung Quốc là những cuộc khủng hoảng lớn nhất trong ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu. Vì vậy, nó được dự đoán sẽ gây ra những thay đổi trong thứ hạng của các hãng xe.

Toyota và Volkswagen hiện lần lượt đứng thứ hai và thứ nhất tại thị trường Trung Quốc. Thị trường Trung Quốc chiếm tỷ trọng rất lớn trong tổng doanh số.

Tuy nhiên, do hai công ty không thể theo kịp tốc độ chuyển đổi nhanh chóng sang xe điện của Trung Quốc, nên doanh số bán hàng của Toyota và Volkswagen tại Trung Quốc dự kiến ​​sẽ giảm xuống một nửa so với mức hiện tại, cụ thể là lần lượt là 1,2 triệu và 1,7 triệu xe, vào năm 2026.

Ngược lại, tỷ trọng của Tập đoàn ô tô Hyundai tại Trung Quốc thấp hơn đáng kể so với Toyota và Volkswagen và dự kiến ​​​​sẽ tăng sản lượng tại Hoa Kỳ và Ấn Độ lên tới 1,6 triệu xe trong tương lai.

Đáp lại những dự đoán của báo cáo này, phương tiện truyền thông Hàn Quốc "Dong-A Ilbo" nhận xét vẫn rất thuyết phục "Việc vô tình giảm bớt sự phụ thuộc vào Trung Quốc đã khiến Tập đoàn ô tô Hyundai biến thảm họa thành may mắn".

Các bình luận chỉ ra rằng khi rủi ro thị trường của Trung Quốc ngày càng gia tăng, “Mặc dù các nhà quản lý hàng đầu của các công ty đa quốc gia ở Hoa Kỳ và Liên minh Châu Âu gần đây đã đến thăm các lãnh đạo cấp cao của Đảng Cộng sản Trung Quốc và nói rất nhiều lời ngọt ngào, đằng sau hậu trường họ đã chuyển cơ sở sản xuất sang Ấn Độ, Việt Nam, Nhật Bản và Hàn Quốc "Các công ty Hàn Quốc cũng nên lập kế hoạch tách khỏi Trung Quốc."

iRich Bingo

Li ​​​​Yuanhua, một chuyên gia về các vấn đề Trung Quốc và là cựu phó giáo sư giáo dục lịch sử tại Đại học Sư phạm Thủ đô Trung Quốc, nói với The Epoch Times vào ngày 25 tháng 7 rằng ngoài Tập đoàn Hyundai Motor, trên thực tế, sau khi nhiều quốc gia trong đó có Australia đã tách rời khỏi ĐCSTQ hoặc trở nên cứng rắn với ĐCSTQ, nền kinh tế của họ không những không bị ảnh hưởng mà còn thực sự tăng trưởng “Xét cho cùng, có rất nhiều điểm tăng trưởng kinh tế trên thế giới”.

iRich Bingo

Ông lấy Úc làm ví dụ. Trong những ngày đầu của dịch bệnh, chính phủ Úc nhất quyết điều tra nguồn gốc của dịch bệnh, ĐCSTQ rất tức giận và đe dọa trừng phạt. Tuy nhiên, ĐCSTQ dựa vào than và quặng sắt của Úc, và do mọi người đều tham gia vào việc xây dựng cơ sở hạ tầng nên giá than và quặng sắt mặc dù xuất khẩu của Úc sang Trung Quốc vào thời điểm đó giảm nhưng nền kinh tế thực tế không bị ảnh hưởng chút nào và. thậm chí còn phát triển..

Ông cũng cho biết, "chip của Samsung đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng tại thị trường Trung Quốc. Trên thực tế, người ta đã giải thích rằng nếu các công ty hàng đầu này, đặc biệt là các công ty Hàn Quốc, muốn đơn phương dựa vào thị trường Trung Quốc để hỗ trợ doanh nghiệp, thì điều đó sẽ rất nguy hiểm. Nền kinh tế Trung Quốc Các dấu hiệu suy thoái rất rõ ràng. Mặc dù ĐCSTQ có thể mang lại lợi ích cho các công ty nước ngoài này hoặc đưa ra một số chính sách ưu đãi tạm thời, nhưng về lâu dài chắc chắn sẽ phải chịu thiệt hại.

Biên tập viên: Lian Shuhua#