[The Epoch Times, ngày 22 tháng 6 năm 2023] (Báo cáo toàn diện của phóng viên Chen Ting của Epoch Times) Phân tích của truyền thông nước ngoài chỉ ra rằng các khoản trợ cấp của chính quyền Đảng Cộng sản Trung Quốc cho xe điện là không đủ để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế của Trung Quốc.

Theo một tài liệu do chính quyền công bố hôm thứ Tư (21), việc gia hạn miễn thuế mua xe đối với xe sử dụng năng lượng mới là một trong số ít kế hoạch kích thích chi tiết được chính quyền Đảng Cộng sản Trung Quốc công bố trong năm nay. Những ưu đãi này ban đầu dự kiến ​​sẽ hết hạn trong năm nay và hiện sẽ kéo dài đến cuối năm 2027. Các quan chức Đảng Cộng sản Trung Quốc ước tính tổng quy mô cắt giảm, miễn trừ từ năm 2024 đến năm 2027 sẽ lên tới 520 tỷ nhân dân tệ (khoảng 72,43 tỷ USD).

Tuy nhiên, Kênh Tài chính của Tập đoàn Phát thanh Truyền hình Quốc gia (CNBC) chỉ ra rằng việc miễn thuế không thể giải quyết được nguyên nhân cốt lõi khiến công chúng Trung Quốc không mua thêm xe điện - không đủ cọc sạc và "lo lắng về phạm vi hoạt động".

7Up7Down Sạc vẫn là một thách thức

Craig Zeng, giám đốc tài chính của Autohome, một trang web mua sắm và thông tin ô tô của Trung Quốc, nói với CNBC rằng việc sạc xe điện ở Trung Quốc vẫn “tương đối rắc rối”.

Ông chỉ ra rằng quy hoạch các khu dân cư ở Trung Quốc không có nhiều chỗ đậu xe riêng và số lượng cọc sạc có thể lắp đặt trong cộng đồng cũng hạn chế.

Ở các thành phố của Trung Quốc, hầu hết người dân sống trong các tòa nhà chung cư và một số tòa nhà chung cư có bãi đậu xe ngầm. Tuy nhiên, nhiều người đậu xe ở những không gian thoáng đãng xung quanh các tòa nhà chung cư. Ở Bắc Kinh, thuê một chỗ đỗ xe không có trạm thu phí có thể tốn hơn 100 USD/tháng.

7Up7Down

Zeng Yan cho biết sau khi có nhiều người mua ô tô, vấn đề về sạc dần trở nên rõ ràng, điều này ảnh hưởng đến ý định mua ô tô điện của người dân.

Tại cuộc họp báo hôm thứ Tư, các quan chức Trung Quốc đã nêu vấn đề thu phí và kêu gọi những bước phát triển mới nhằm đẩy nhanh việc lắp đặt cơ sở hạ tầng thu phí tại các bãi đỗ xe dân cư.

Các quan chức cho biết Trung Quốc đã nhanh chóng tăng cường cơ sở hạ tầng thu phí trong bảy năm qua. Tuy nhiên, trên thực tế, Trung Quốc vẫn còn một chặng đường dài để đưa xe điện trở nên phổ biến hơn.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đã chỉ ra trong liên kết "Triển vọng xe điện toàn cầu 2023" rằng mặc dù Trung Quốc có 760.000 cột sạc nhanh nhưng hơn 70% số cột sạc nhanh công cộng tập trung ở 10 tỉnh, khu tự trị và thành phố trực thuộc trung ương , đây chỉ là một phần ba của đất nước.

Mặc dù các trạm sạc nhanh cho phép người lái xe sạc đầy pin ô tô trong vòng chưa đầy một giờ nhưng việc này vẫn mất nhiều thời gian hơn so với việc đổ xăng.

Báo cáo của Cơ quan Năng lượng Quốc tế cho biết: “Sự tăng trưởng về doanh số bán xe điện chỉ có thể được duy trì nếu nhu cầu sạc được đáp ứng bằng cơ sở hạ tầng thuận tiện và giá cả phải chăng, cho dù tại các trạm sạc riêng ở nhà, tại nơi làm việc hay tại các trạm sạc công cộng”.

Suy thoái kinh tế trên diện rộng ảnh hưởng đến doanh số bán xe điện

Việc kích thích nhu cầu về xe điện cũng phải đối mặt với thách thức chi tiêu của người tiêu dùng trì trệ. Tăng trưởng doanh số bán lẻ của Trung Quốc trong tháng 5 thấp hơn dự kiến ​​so với cùng kỳ năm trước và cũng chậm lại đáng kể so với tháng 4.

Doanh số bán ô tô là một trong những thành phần chính của doanh số bán lẻ. Mặc dù duy trì mức tăng trưởng hàng năm nhưng lại giảm 8% so với tháng trước. Năm nay nhiều hãng cũng giảm giá.

Khi Hội đồng Nhà nước Đảng Cộng sản Trung Quốc tổ chức cuộc họp thường kỳ của Hội đồng Nhà nước, họ đã nhấn mạnh sự cần thiết phải thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô sử dụng năng lượng mới. Tuy nhiên, CNBC chỉ ra rằng cả những thông báo này lẫn việc cắt giảm lãi suất của ngân hàng trung ương đều không mang lại cho thị trường hiệu ứng kích thích như mong đợi.

大规模裁员在中共国企中非常罕见，不过现在正值中国经济衰退，汽车价格战愈演愈烈之际。这一波裁员行动，反映了上汽集团及其外国合作伙伴的市场份额，已迅速被特斯拉、比亚迪所取代。

耶伦说，中国的产能过剩“扭曲了全球市场的价格和生产模式，损害了美国企业与工人的利益，也损害了世界各地的企业与工人的利益”，“导致供应链集中，对全球的经济适应能力造成负面影响”。

FSS对5家银行和6家券商进行了两个月的调查后发现，与中国香港恒生指数挂钩的雪球产品令投资者在1月及2月损失1.2万亿韩元，如果该指数保持在当前水平，预计今年还会再损失4.6万亿韩元。

鸡蛋价格也是如此，2022年飙升，然后回落。但仍比三年前高出43%。

Hôm thứ Hai, các nhà phân tích của Nomura đã chỉ ra trong một báo cáo: "Mặc dù Bắc Kinh vẫn có thể đưa ra một số biện pháp chính sách nhằm ổn định tăng trưởng kinh tế trong những tháng tới, nhưng cuộc họp đáng thất vọng của Hội đồng Nhà nước đã chỉ ra rằng các biện pháp kích thích có thể được đưa ra dần dần, bởi vì việc ra quyết định hiện được tập trung cao độ với sự nhấn mạnh vào 'bảo mật'"

.

Người phụ trách biên tập: Ye Ziwei#