Theo Reuters (link), trong khi đối thủ cạnh tranh Trung Quốc BYD (BYD) của Tesla đang bị New Delhi tăng cường điều tra, đề xuất đầu tư vào Ấn Độ của Tesla đã được hoan nghênh nồng nhiệt.
Điều này có nghĩa là Tesla sẽ không phải đối mặt với sự cạnh tranh từ BYD ở Ấn Độ giống như ở các thị trường mới nổi khác.
Jasmeet Khurana, giám đốc dự án "Thúc đẩy các thị trường mới nổi" của Diễn đàn Kinh tế Thế giới, cho biết: "Bất kỳ ai chiến thắng ở Ấn Độ trong tương lai sẽ ảnh hưởng đến sự cạnh tranh toàn cầu về xe điện."
Vào tháng 6 năm nay, Musk đã gặp Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi tại New York. Tesla kể từ đó đã nhanh chóng tổ chức các cuộc thảo luận kín với các quan chức Ấn Độ.
Các nguồn tin cho biết các cuộc đàm phán này đã tiếp tục diễn ra trong tuần qua và Tesla có thể thành lập một nhà máy ở Ấn Độ để sản xuất một chiếc ô tô điện giá rẻ mới có giá 24.000 USD.
Các nguồn tin cho biết Tesla cũng đã thảo luận chi tiết cụ thể về việc gia nhập thị trường xe điện Ấn Độ và cá nhân ông Modi cũng hiểu rõ diễn biến. Tuy nhiên, các cuộc đàm phán đã được giữ bí mật nghiêm ngặt và các quan chức chưa đăng ảnh lên mạng xã hội về việc bắt tay các giám đốc điều hành trong ngành.
Đồng thời, BYD dường như đang lùi bước. Đơn xin đầu tư 1 tỷ USD của BYD vẫn chưa được phê duyệt sau vài tháng. Ngoài ra, BYD còn bị cáo buộc trốn thuế nhập khẩu và đang bị cơ quan chức năng điều tra.
Các quan chức Ấn Độ cũng lo ngại rằng xe điện do Trung Quốc sản xuất và dữ liệu mà họ thu thập có thể ảnh hưởng đến an ninh quốc gia. Một quan chức cho biết Ấn Độ "không hài lòng về các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc".
Kể từ xung đột biên giới Trung-Ấn vào năm 2020, mọi khoản đầu tư từ Trung Quốc đều phải đối mặt với các yêu cầu xem xét chặt chẽ hơn ở Ấn Độ.
Tesla cũng có các nhà cung cấp Trung Quốc, điều này đã giúp Tesla giảm chi phí sản xuất tại nhà máy ở Thượng Hải. Tesla hy vọng sẽ đưa các nhà cung cấp này đến Ấn Độ.
Reuters chỉ ra rằng trong quá trình đàm phán, Ấn Độ đã nói với Tesla rằng nếu các nhà cung cấp Trung Quốc có thể thiết lập quan hệ đối tác với các công ty địa phương như Apple thì Ấn Độ sẽ cho phép họ tham gia.
Tesla hy vọng sẽ tăng đáng kể doanh số bán hàng hằng năm trên toàn cầu lên 20 triệu chiếc vào năm 2030 từ mức 1,31 triệu chiếc vào năm 2022.
Gaurav Vangaal, nhà phân tích tại S&&P Global Mobility, một tổ chức nghiên cứu ô tô, cho biết: “Đối thủ cạnh tranh chính của Tesla là BYD và cả hai công ty đều đang mở rộng nhanh chóng trên toàn cầu ."
"Nếu muốn bán hàng, họ phải đến Ấn Độ," Vangal nói và cho biết thêm rằng Ấn Độ cũng có thể trở thành cơ sở xuất khẩu khi chính phủ khuyến khích các công ty sản xuất xe điện tại địa phương.
凯西说：“美国人民理应知道他们的储蓄被投资到哪里，以及如何投资。”
中共中央纪委国家监委网站11月4日通报称，中国工商银行原副行长张红力被调查。
其中，信用卡债务在第三季度增加了480亿美元，这是连续第八个季度同比增长。这一增长使美国信用卡债务总额高达1.079万亿美元，创历史新高。
“和平红利显然已走到了尽头，现在我们正在谈论去全球化、重新规划供应链。”他说。
S&P Global Mobility ước tính đến năm 2030, sản lượng xe điện hạng nhẹ hàng năm của Ấn Độ sẽ tăng lên 1,4 triệu chiếc, chiếm gần 19% trong tổng sản lượng 7,25 triệu chiếc. Năm 2022, con số này sẽ dưới 50.000 xe.
Hiện tại, thị trường xe điện Ấn Độ do công ty địa phương Tata Motors thống trị, hãng có sản phẩm Nexon EV bán chạy nhất có giá 19.000 USD; dòng ZS EV của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc MG Motor có giá tối thiểu là 28.000 USD của BYD; bán lẻ với giá khoảng 41.000 USD ở Ấn Độ.
Những chiếc SUV chạy xăng cỡ trung của Toyota, Hyundai và Kia đều có giá khoảng 24.000 USD, đây cũng là mức giá khởi điểm dự kiến của Tesla.
Tesla hiện không bán ô tô ở Ấn Độ.
Món ăn màu 2Sam Fiorani của AutoForecast Solutions, một công ty dự báo dữ liệu ngành ô tô, cho biết: "Tesla đã là một sản phẩm đáng mơ ước ngay từ cái tên. Cùng với một sản phẩm chuyên nghiệp với giá cả phải chăng phù hợp với thị trường Ấn Độ, nó có tiềm năng trở thành một đánh vào đó.”
Người phụ trách biên tập: Ye Ziwei#
